通仁自动化(图)-弹性联轴器-黄冈联轴器

联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的'制动器'不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。

轴器联接的常见方法：

1、刚性联结法：用两个相同直径、不同心度的圆棒，在端部对好，然后以螺栓拧紧。

2、弹性联结法（挠性联结）：利用挠性套筒或橡胶环与两轴线成某一角度而连接的一种方法。

3、铰链式连接法：将一端带有内螺纹孔的凸形薄壁管插入另一端的槽中并旋紧螺帽即可。

4、万向接头式链接：采用带十字槽或梅花状的弹性元件作导向件和传动件组成的一种链接结构形式。

5、键销式组合链接：由一对键销和一个平键组成，通过平键传递转矩实现无相对运动间的链接

万向联轴器，英文名为universal joint，简称万向节或万向传动，是一种机械传动装置，膜片联轴器，它能够承受高速旋转和大角度转动的同时，弹性联轴器，将转动方向传递给另一轴，从而起到传递动力、连接轴的作用。

万向联轴器的结构

由两个圆盘和连接两个圆盘的十字叉组成，膜片式联轴器，每个圆盘上有一个球形凹槽，黄冈联轴器，与十字叉上相应的球形凸起相配合。这种结构使得万向联轴器能够在不同角度和轴线偏移的情况下连接两个轴，使其能够满足复杂的传动要求。此外，万向联轴器还有一些小齿轮和弹簧等零部件，用来保持良好的运动状态和传动效率。