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啥叫“膜片联轴器”？

联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，联轴器，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中，联轴器直销，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，联轴器生产厂家，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了优点

联轴器膜片与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，联轴器批发，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，近期已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系应用范围广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的'制动器'不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。

螺纹线式联轴器的特点：

1.一体成型的金属弹性联轴器、采用铝合金材料、体积轻巧。

2.主体采用阳极表面处理（氧化）。

3.可吸收振动，补偿径向、角向、轴向偏差，零回转间隙。

4.安装方便、免维护、抗油污及耐腐蚀。

5.定位螺丝固定。

6.适用于小力矩轴的联接，如编码器、步进电机。

7.其它轴径产品及非标产品定做，货期3~5天（生产1-3天；氧化2~3天）

8.固定方式：夹紧型、定位型；其它轴径可定做:3、4、5、6、6.35、7、8、9、10、12、16

品名：沟槽式联轴器

主体材质：高强度铝合金、不銹钢

米思米型号：CPSX、CPCX、CPLCK、CPLCN、CPSCN、CPSSC、GSACL、CPL、CPS、GSASL