刚性联轴器-咸宁联轴器-通仁(查看)

联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，刚性联轴器，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的'制动器'不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。

轴器分类：

1、联轴器分为刚性联轴器和弹性联轴器。

2、刚性联接又分为齿式、套筒式和键槽式；

3、弹性连接有挠性、橡胶和金属的，咸宁联轴器，其中挠性连接又有尼龙型和聚氨酯型两种。

联轴器的选择：

根据不同的使用条件，选用不同的类型和结构形式。

1、对于要求较高的机床主传动系统应选用高刚性和耐磨性的弹性元件制造的挠性连结件；

2、对工作可靠性要求高或环境较差时应采用具有较高承载能力和抗振能力的高强度钢制造的主传动装置；

3、当传递转矩较大时宜采用高强度材料制成的摩擦副，以提高其承载能力及使用寿命。

4、对于高速冲击载荷下工作的机械传动装置应考虑用缓冲减振元件来降低振动和噪声的影响。

弹性联轴器的分类：

1、按结构形式分：

（1）整体式弹性联轴器。

（2）分离式弹性联轴器。

（3）齿爪式弹性连轴器。

2、按工作性质分：

（1）低速重载的挠性联轴器。

（2）中速轻载的挠性联接。

（3）高速重载的高速柔性连接。

（4）低速轻载的中速挠性连接。

3、按传动比分级分类：

（1）单级传递型；多级传递型；无级传递型。

4、按照安装方式分类：卧装；立装。